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北京多条地铁线路实行“冷暖分区”

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地铁线路实施“冷暖分区”

强冷室温度设定在23°C或24°C弱冷室温度设定为26°C或27°C

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地铁2号线实施冷却和加热室部门Photo/Reporter Huang Liang

(记者刘炜)北京地铁公司昨天发布消息。根据6号线加热和冷却车试验和维护的成功经验,自8月5日起,2号,13号和S1号线也正式实施了加热和冷却室。上述线路车辆在强冷和弱冷区域进行测试,以满足不同乘客的出行需求。接下来,第1行,第15行和第7行将继续实施“冷热分区”措施。

从今年6月13日开始,北京地铁6号线车的空调采用了“同一车内不同温度”的新设定模式。这项措施得到了许多乘客的赞扬。在6号线的冷热分区措施取得成功后,自8月5日起,2号,13号和S1号线也正式实施冷暖车。北京地铁运营分公司相关负责人表示,6号线整列火车的当前温度设定在26°C,最高温度设定在27°C。

可以理解的是,2号列车的驾驶终端中的前5辆车被设置为强冷车,并且空调温度被设定为自动冷却24℃。列车驾驶终端的第6个车厢设置为弱冷车厢,空调温度设定为26°C。 1号,2号,5号和6号汽车设置为强冷隔间,空调温度设定为自动冷。在23°C时,3号和4号车被设置为弱冷车,空调温度设定为自动冷却26°C。

站,北京青年报记者看到,该平台已经贴上了冷暖区的明确指标。一些乘客特意选择了一辆冷车。

据报道,北京地铁公司根据不同的平台类型,在2号线的18个站点和13号线的16个站点印刷和发布了210块强冷和弱冷,以列车的24个门为单位,表明给乘客。强冷和弱冷的等待方向以及火车强冷和弱冷的分布。

此后,北京地铁计划从8月12日开始在1号线和15号线上实施冷暖车,并将于8月16日起在7号线实施冷暖车。其他路线将酌情实施。

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集中清洁和绘画Metro 56站“装扮”

线共涉及56个站。

据介绍,1号线和2号线对车站进行专项整治和轨道区域的涂装工作,主要涉及车站壁筒面,磨削和结晶;车站天花板清洁;墙面,顶面,电缆门等涂装;标牌,警告卡擦拭等工作。

5号线开展专业清洁工作,利用现有的固定保障队伍清理顶面,清理墙筒表面和地面,并按计划定期翻修天通苑北,惠新西街,磁器口三站。

在绘画之前,员工首先覆盖顶部风道,轨道床和侧壁灯箱,并去除旧漆层和有缺陷的石膏抹灰层。用抗裂砂浆修整抹灰表面的基层,覆盖防水腻子,表面涂上白色乳胶漆。用弱碱性水,洗涤剂等清洁金属天花板,并用砂轮抛光石材地板。据报道,对于留在墙上的地脚螺栓,员工需要逐一拆除,然后剩余的孔是腻子,平滑和重新粉刷。

对于涂漆电缆的装饰门,经过大面积的涂装后,需要用黑漆涂抹电缆,门把手等装饰门的铰链,并在装饰上喷涂数字。电缆门确保新的第一效果。

建伟公司每天投资近100人。根据一站式单向计划,它提前计划并合理分配。它将对第1,第2和第5行进行专项整改,以确保所有工作将在8月底完成。

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