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众泰汽车上半年业绩预亏超2.7亿元 销量腰斩近五成



原名:中泰汽车上半年业绩超过2.7亿元,销售“腰”近50%。

记者侯卓宇

8月20日,Zotye Motor发布了其2019年半年业绩预测。根据公告,公司预计上半年亏损约2.7亿元至3.2亿元,降幅188.67%,至205.09%,2018年同期财务报告显示盈利。3.05亿元,意味着邹泰陷入了亏损的泥潭。

对此,佐泰表示,由于宏观经济形势,汽车行业整体繁荣程度不高,而公司汽车销售下滑是公司半年业绩大幅下滑的主要原因。

也许是因为销售不好,中泰汽车在过去六个月没有积极发布相关销售数据。然而,从中国汽车协会获悉,今年前6个月,中泰汽车仅售出辆,较去年上半年的辆下降了49.45%。这半年的成绩单意味着佐蒂汽车只能在自己品牌的“贫困学生”中排名。

事实上,从中泰汽车近几年的市场表现也可以看出一些线索。作为2003年成立的民营汽车公司,中泰汽车被认为是中国最早的自主品牌汽车公司之一。从2008年第一批模仿丰田大发特(Toyota Dafa-Teh)的Zotye 2008年开始,Zotye Motors刚刚步入国内SUV市场繁荣期。2015年,中泰汽车累计销售22万辆,拥有T600和大马系列车型。2016年和2017年,销量分别达到33万台和31.7万台。

然而,2018年,中泰汽车的年销量下降至23.4万辆,同比下降26.23%,远低于48万辆的年销售目标。销量下滑也直接导致中泰汽车2018年的年收入仅为147.6亿元,同比下降29%。归属于上市公司股东的净利润为7.99亿元,同比下降36%。今年一季度,其净利润仅为1.05亿元,同比下降24.85%。

在这方面,一些业内人士表示,在中国汽车消费市场寒冷的冬天,哪些品牌“裸泳”更为明显,中泰汽车一直坚持的“精神主义”被市场抛弃。

实际上,从众泰汽车的第一款车型开始,众泰汽车开始了“模仿和抄袭”的新车道。特别是,之前的T600和Damai系列的销售与一些合资品牌的热销车型相撞。如今,SR系列高调仿制奢侈品牌的内饰和外观设计作为卖点,这也使众泰汽车成为“豪华汽车胶带部门”,加上其研发生产系统薄弱,众泰汽车似乎成为一个没有灵魂的身体。

另一方面,中泰汽车新车发布速度缓慢,缺乏有效的市场反应策略也是其销量下滑的重要因素。

在2018年,众泰只用T800和几款新能源微型车进入市场。在此之前,尚未见到将于2018年上市的旗舰型号T900。直到今天,这款应该在去年上市的新车被列入工业和信息化部新车名单中,名为“汉龙汽车”。

在今年的上海车展上,众泰汽车公布了两款车型,代号为A16(已命名为TS5)和B23。其中,根据原计划,TS5将在下半年上市,但这款新车是否会在年内顺利销售尚不得而知。

新车上市的延迟也使中泰的终端渠道陷入困境。从众多经销商处获悉,众泰汽车无法及时推出全国第六款车型,导致日常运营几乎停滞不前。

此外,众泰遇到的问题不仅相同。近日,其高端品牌骏马汽车遭遇停产,拖欠工资,经销商维权等负面消息,使得中泰汽车的亏损受到严峻考验。

事实上,未能建立自己积极的研发体系以提升市场竞争力,是中泰汽车目前遇到的诸多问题的根源。依靠“触摸瓷”市场的热销模式策略,凭借价格优势,肯定能在一定时间内获得一定的市场销售额。但与此同时,在“一锤销售”之后,也注定不会忽视具有核心竞争力的产品。

主编:赵惠芳