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大众与福特结盟发力自动驾驶和电动车 共享知识产权和硬件

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福特和大众汽车周五宣布组建新的自动驾驶汽车和电动汽车合资企业。自动驾驶仪和电气化被认为是对汽车行业未来至关重要的两项技术。

据了解谈判的公司高管表示,这笔交易需要“数十亿美元”的资金,并允许这两家公司分享知识产权和硬件。

这两家公司于周五上午8点在纽约举行的联合新闻发布会上表示,他们将“提供全球联盟的最新信息”和“分享新伙伴关系的细节,以便在提高竞争力的同时更好地为客户服务和每家公司的资本效率。“

这两家公司的高管表示,大众将为福特提供进入基础平台的机会,这将为德国汽车制造商提供制造数十种电动汽车的机会,该公司计划在2015年前建造这些汽车。将其推向市场。

这些高管表示,大众汽车还将投资Argo AI,这是一家专门从事自动驾驶的匹兹堡公司。 2017年,福特成为Argo的主要投资者,初始投资额为10亿美元。

一年多以来,福特和大众一直在讨论如何在各种业务运营方面进行合作。今年1月,两家公司宣布了他们的第一个联盟,组建一家专注于福特运输卡车等商用车的合资企业。

当时,两家公司的管理层确认他们正在寻找其他合作机会

大众汽车公司首席执行官赫伯特迪斯当时表示,在这样一个(竞争)环境中,“分享投资,集中创新,并创造明确定义的规模效应。”

高管表示,规模效应将是两家制造商希望利用合资企业的好处之一。福特和大众汽车董事会周四终于签署了合资协议。 2018年,这两家汽车制造商生产了约1800万辆汽车,约占全球新车市场的20%。

“作为交易的一部分,大众汽车将投资数十亿美元购买Argo AI,”一位高管表示。

自福特投资两年多以来,这笔投资将成为Argo AI估值最大幅度的增长。该高管补充说,Argo AI将在欧洲设立第一个办事处,与公众密切合作。该公司目前正在美国五个城市测试改进的福特产品,并将在欧洲增加类似项目。

一位高级管理人员表示,这将使福特和大众“将技术整合到我们的汽车中”,从而在竞争中获得优势。

福特和大众汽车在自动驾驶汽车和电动汽车方面的合作要比许多观察家预期的要晚得多。有人预测,两家公司之间的合作应该早在春季中期进行。

事实证明,仍有许多潜在的障碍。在今年早些时候接受CNBC采访时,福特总裁表示他们各自的电动车项目的时间安排最初并不同步。

数十家全球汽车制造商,以及Waymo和中国的小马知行等科技公司已加入开发自动驾驶汽车的竞赛。 Alix Partners上个月发布的一项研究估计,到2025年,汽车行业每年将在汽车和电动汽车上投入850亿美元和2250亿美元。

这家咨询公司的汽车业务负责人表示,这将导致预算紧张,利润减少以及福特和大众等更多合资企业。

小马之星的联合创始人兼首席执行官彭军表示,这也可能导致“未来几年的行业整合”。

到目前为止,大众汽车已在其“电气化”项目上投入了90亿欧元,约为700亿元人民币。这些包括混合动力车,插电式混合动力车和纯电动车。到2025年,将有近50种不同的混合动力和电动汽车可供选择,包括旗舰品牌大众汽车,保时捷,奥迪和宾利。

今年3月,首席执行官迪斯将公众对未来10年纯电动汽车销售的预测从1500万欧元提高到2200万欧元,称“这个超级巨头正在加速发展。”

根据目前的情况,合资企业要求大众汽车为福特提供MEB平台,这是生产大众首款纯电动车ID.3和其他系列品牌如奥迪的基地。

福特已承诺投资110亿美元用于开发电动汽车,这将分享一些技术秘密。这家美国汽车制造商正在开发自己的远程纯电动汽车平台,该平台将在今年晚些时候推出一款高性能的“野马式”SUV。此外,大众汽车不会参与福特与里维安之间的新合资企业。 Rivian是一家位于底特律郊区的电动汽车初创公司。

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