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今年我市将加快农村公路转型发展 助力农业农村

去年10月,我市发布的《关于加快交通基础设施建设的实施意见》“四好农村公路”(建设、管理、保护、运营)被列为重点任务,打造“畅通、安全、清洁、美观”的新发展格局。全市主要领导也对此作出了专门指示,呼吁农村公路管理体制和机制创新。

市交通党委书记、市交通局局长王文杰表示,今年我市将开始推进农村公路的规划、建设、管理和资金保障,以创新方式加快农村公路的改造和发展,帮助实施农村振兴战略。农村公路将成为我市广大农民致富、加快农业和农村现代化的重要推动力。

建立高标准,建设繁荣之路

乡村道路,被称为“交通网络的毛细血管” 据厦门市交通局统计,我市农村公路总里程约为2000公里。通往行政村的道路已经完全硬化,通往自然村的道路硬化率超过95% 乡村道路的建设给厦门偏远山区带来了人气和财富,把“绿水青山变成了金山银山”

今年1月的一场降雪使得厦门最高的山村营房一夜之间成为热门景点。成千上万的市民来到这里观看雪。 “道路已经修好,游客增加了,茶叶和红薯等农产品也卖得更好。 ”营房村党支部书记高铨杨说道

近年来,厦门市交通局已经开始建设更多这样的“致富之路” 该局有关官员表示,厦门正在积极建设一条139公里的环山景观公路,将岛外四区连接起来,有效服务岛外农村旅游和沿线村庄的经济发展。 截至今年1月,25公里环山景观公路建设已经完成,6公里在建,22公里将于今年开工。 今年,我市还启动了通村公路双车道改造工程,有效提高了通行能力。

项目实施中有许多创新措施。目标是创建一批“示范道路” 例如,在建设美丽的农村方面,市交通局将加强与规划、建设、发展改革和国土部门的联系。示范村将根据建设、管理和交通的需要,整理设计路灯、安保、标志标线、公交车站、物流配送点等设施。在此过程中,将积极征求村民意见,促进农民参与共建美好家园。

管理和保护公路,实现“长安梅捷”

创新农村公路管理体制和机制,有效推进“四好农村公路”工作。其中,“道路长度系统”是一个重点。 今年1月底,翔安区、海沧区、集美区、同安区农村公路局长办公室相继成立。我市农村公路分类管理制度改革正式启动。本月,第一批乡村公路监督员将正式上任。

路长,即辖区内农村公路建设、养护和管理以及改善道路环境的主要负责人,负责筹集资金,组织和监督辖区内农村公路建设、管理、养护和运输的实施,协调和解决突出问题。 道路经理办公室的设立将开创一种建设与养护并重、内外相通、安全舒适、道路区域整洁美观、服务优良的农村道路发展新模式。 与此同时,道路管理办公室还将负责乡村道路监督员的培训和评估首批15-20名乡村道路监督员定于今年3月到位。 据市交通局称,乡村公路监督员注重“管理和保护好”,可以说是乡村公路的“管家”。

今年,岛外四区农村公路将继续承担专业养护企业的责任,探索农村公路建设养护一体化招标试点。 原有的农村公路养护管理依靠交通部门或乡镇自行组织队伍。现在,“一把扫帚贯穿始终”。中标企业通过市场化招标,实施建设与维护一体化管理,进行维护质量评估。我市农村公路“政府监督评估+市场化管理”新模式已经启动,为农村公路的建设、管理和保护创造了机遇。

经营好,创新理念,提升服务

“走在坚硬的路上,在公共汽车上抬起你的脚”。目前,厦门大约有270个村庄拥有公共交通。 例如,厦门素有“小西藏”之称的同安莲花镇西坑村(xikeng village),是最远、最偏远、最角落、也是“厦门最美丽的村庄”,也与公共交通连接了三年多。 “如果没有公共汽车,下山一趟要花50元来租一辆摩托车。 坐公共汽车,你可以花1元钱到区政府,既舒适又安全。 ”村民老连说

市交通局表示,随着“四好农村”工作的推进,今年随着道路等级的提高,农村公共交通服务将进一步延伸:除了加强网络覆盖范围外,还将建造更多标准化的公共汽车候车亭。

此外,依靠农村公共交通系统布局农村物流节点是一个创新的想法。 “厦门已经实现了村与村之间的公共交通,有了客运,就有必要进一步考虑如何发展农村物流服务。 市交通局的相关负责人表示,“目前,最初的想法是配合一些公交站物流点的建设,这样快递包裹就可以跟着公交车上山。 即使在一些条件良好的靠近城镇的村庄,也应考虑在公交车站设置智能物流箱,以进一步发挥便利功能。 “

此外,市交通局表示正在组织《厦门市农村公路建设资金管理办法》的修订,并计划提高同村公路和公交候车亭建设的市政补贴标准。全面提高市级县道、乡道、村道养护标准,完善农村公路养护资金配套机制。

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